Diese Relation ist der Ursprung von GIMAR: German Italian Maritime steht für ein Maklerteam, das auf beiden Seiten zu Hause ist – in Buxtehude bei Hamburg und im italienischen Markt. Das zahlt sich weniger in der Seekarte aus als am Telefon: Verhandlungen laufen in beiden Sprachen und mit Kenntnis der jeweiligen Handelsbräuche.
Häfen im Fokus
Hamburg, Bremen, Brake, Rostock, Lübeck, Rotterdam und Antwerpen im Norden – Ravenna, Venedig, Triest, Monfalcone, Genua, Livorno, Neapel, Salerno und die sizilianischen Häfen im Süden.
Transit (Richtwert)
Nordseehafen nach Oberadria je nach Hafenfolge, Wetter und Geschwindigkeit rund 9 bis 13 Tage.
Typische Ladungen
Stahl und Schrott, Projekt- und Schwergut, Baustoffe, Agrarprodukte, Papier und Zellstoff.
Worauf es ankommt
- Gibraltar als Nadelöhr in der Reiseplanung: die Distanz ist der eigentliche Kostentreiber, nicht der Hafenumschlag.
- Italienische Häfen unterscheiden sich stark in Umschlaggerät und Arbeitszeiten – die Liegezeitvereinbarung entscheidet über die Reisekosten.
- Emissionsregulierung (EU-ETS, FuelEU Maritime) betrifft diese Relation vollständig und gehört in die Kalkulation.
- Zweisprachige Abwicklung vermeidet die Reibung, die bei dieser Relation sonst regelmäßig Zeit kostet.
Wenn Sie regelmäßig zwischen Deutschland und Italien verschiffen, lohnt der Blick auf einen Mengenvertrag statt auf Einzelabschlüsse – das nimmt der Relation die Saisonspitzen.
Häufig gefragt
Wie lange dauert ein Seetransport von Deutschland nach Italien?
Als Richtwert liegen zwischen einem Nordseehafen und der Oberadria etwa 9 bis 13 Tage, abhängig von Hafenfolge, Schiffsgeschwindigkeit und Wetterlage. Ligurische Häfen wie Genua und Livorno liegen am unteren Ende dieser Spanne, adriatische Häfen weiter oben. Verbindliche Angaben machen wir immer erst zur konkreten Reise.
Warum ein deutsch-italienischer Makler für diese Relation?
Weil ein erheblicher Teil der Reibung auf dieser Strecke nicht nautisch ist, sondern kommunikativ: unterschiedliche Handelsbräuche, unterschiedliche Erwartungen an Liegezeit und Dokumente. Ein Team, das in beiden Märkten verhandelt, klärt das vor dem Abschluss statt während der Reise.
